CăutareSr

 

 

 

2 septembrie 2010
Interviuri

Natalia Gherman

Ministrul adjunct al afacerilor externe şi integrării europene, negociator-şef din partea R. Moldova al noului acord de colaborare cu Uniunea Europeană

Ratificarea Statutului Curţii Penale Internaţionale de la Roma - un subiect imperativ pe agenda europeană a Republicii Moldova

Mihail Popşoi, Expert Asociat al APE

În vederea anchetării celor mai atroce crime ale secolului XX - genocidul, crimele împotriva umanităţii şi crimele de război, comunitatea internaţională a înfiinţat tribunale ad-hoc, precum Tribunalele Militare Internaţionale de la Nürnberg şi Tokyo, Tribunalul Penal Internaţional pentru Rwanda şi Tribunalul Penal Internaţional pentru fosta Iugoslavie.

Săptămîna în imagini
80_4c78e1dc3f6aa
80_4c78e1f02f4dc
125_4c78e1ba38569

Ziua Independenței la Chișinău © Moldova Azi

Drumul Orhei-Rezina: test la rezistenţă (Video)

Deşi este traseu de importanţă naţională, drumul Orhei-Rezina reprezintă un adevărat test la rezistenţă, atât pentru conducătorii auto, cît şi pentru unităţile de transport.
Angela ZAHAROVA, Alexandru ZAHAROV, 10 februarie 2009, 10:48

Nervii şoferilor care călătoresc pe acest traseu sunt puşi greu la încercare. Mai ales, odată cu sosirea iernii. Gropile se adâncesc de la o zi la alta, iar şoferii care îşi varsă năduful de câte ori mai trec printr-o groapă, întrebaţi despre calitatea drumului, se abţin, cu greu, de la expresii injurioase.

Construit acum 40 de ani, spune inginerul-sef al SA "Drumuri Rezina", Anatolii Grigoriev, drumul a ieşit din funcţiune în totalitate deoarece are la bază nisip, un înveliş subţire de pietriş şi beton asfaltic amestecat.

Pentru că autorităţile susţin că nu au bani destui ca să îl repare, compania Lafarge - cel mai mare producător de ciment din ţară - va contribui cu trei milioane de euro la reconstrucţia traseului care leagă producătorul de Chişinău.

Reabilitarea drumului Orhei-Rezina a început în anul 2008. Din cele 600 de milioane de lei necesari pentru reparaţie, pâna în prezent au fost valorificaţi doar 25 de milioane de lei pentru o porţiune de 14 kilometri. În această situaţie, şoferii şi autorităţile locale au temeri vis-a-vis de şansele ca acest tronson de drum să fie dat în exploatare la sfîrşitul anului 2009.


Comentariile vizitatorilor
Comentarii recente:
Nu exista comentarii la acest material.
Va rugăm să vă autentificaţi pentru a lăsa comentarii.
T