- Comisia de la Veneţia va acorda Moldovei asistenţă privind reforma constituţională, Moldova Azi, 9 februarie 2010, 17:51
- Grupurile de lucru Chişinău-Tiraspol îşi vor relua activitatea începând cu 11 februarie, Info-Prim Neo, 9 februarie 2010, 16:34
- Adrian Severin, ales raportor al PE privind Rusia, Mediafax, 9 februarie 2010, 14:51
- Constantinescu: România poate ajuta Moldova să se integreze în UE doar printr-o diplomaţie atentă, care să nu irite Rusia, Moldova Azi, 9 februarie 2010, 12:33
- Marius Lazurcă: A fost identificată o nouă frecvenţă liberă care să fie rapid atribuită TVR, hotnews.ro, 9 februarie 2010, 12:06
- Angajaţii "Moldcarton" şi "Fabricii de zahăr Glodeni" cer locuri de muncă, Info-Prim Neo, 9 februarie 2010, 17:59
Sârma ghimpată de pe Prut - subiect de dispută la Ungheni
Preşedintele raionului Ungheni Ion Harea insistă ca sârma ghimpată să fie scoasă de pe Prut. Pe de altă parte, primarul de Ungheni Alexandru Ambros susţine că sârma trebuie lăsată ca element de protecţie pe unele sectoare.
Parcul Valea Morilor iarna © Moldova Azi
Drumul Orhei-Rezina: test la rezistenţă (Video)
- Restructurarea întreprinderilor şi datoriilor din sectorul energetic, Ion PREAŞCĂ, 8 februarie 2010, 14:30
- Interviu cu Melanie Marlett, Manager de Ţară al Băncii Mondiale în Republica Moldova, Oficiul Băncii Mondiale la Chişinău, 5 februarie 2010, 11:07
- Reforma constituţională - apogeu al crizei sau şansă de aproximare faţă de UE?, Igor Munteanu, 1 februarie 2010, 14:06
- Vizita lui Băsescu aşteptată cu nerăbdare de guvernarea democrată de la Chişinău, Lina Grau pentru Moldova Azi, 26 ianuarie 2010, 14:02
- 160 de ani de la nasterea lui Mihai Eminescu, Alexandru Toreanik, Ziare.com, 15 ianuarie 2010, 10:15
- 2010 vine cu tarife mai mari la gaze şi energie, Ion PREAŞCĂ, 29 decembrie 2009, 11:15
Caracter text
Nervii şoferilor care călătoresc pe acest traseu sunt puşi greu la încercare. Mai ales, odată cu sosirea iernii. Gropile se adâncesc de la o zi la alta, iar şoferii care îşi varsă năduful de câte ori mai trec printr-o groapă, întrebaţi despre calitatea drumului, se abţin, cu greu, de la expresii injurioase.
Construit acum 40 de ani, spune inginerul-sef al SA "Drumuri Rezina", Anatolii Grigoriev, drumul a ieşit din funcţiune în totalitate deoarece are la bază nisip, un înveliş subţire de pietriş şi beton asfaltic amestecat.
Pentru că autorităţile susţin că nu au bani destui ca să îl repare, compania Lafarge - cel mai mare producător de ciment din ţară - va contribui cu trei milioane de euro la reconstrucţia traseului care leagă producătorul de Chişinău.
Reabilitarea drumului Orhei-Rezina a început în anul 2008. Din cele 600 de milioane de lei necesari pentru reparaţie, pâna în prezent au fost valorificaţi doar 25 de milioane de lei pentru o porţiune de 14 kilometri. În această situaţie, şoferii şi autorităţile locale au temeri vis-a-vis de şansele ca acest tronson de drum să fie dat în exploatare la sfîrşitul anului 2009.
