- Mariana Şlapac, vicepreşedinta AŞM: „Pentru distrugerea Chişinăului vechi, cineva ar fi trebuit să ajungă după gratii”, Angelina Olaru, 5 iulie 2011, 17:29
- Pandemia HIV/SIDA din Transnistria nu poate fi controlată, Angelina Olaru, Chisinau/Liudmila Koval, „Profsoiuznie Vesti”, Tiraspol, 23 iunie 2011, 11:38
- Bolnavii grav din regiunea transnistreană se tratează la Chişinău, Angelina Olaru, Chisinau/Liudmila Koval, „Profsoiuznie Vesti”, Tiraspol, 23 iunie 2011, 11:33
- Indiferent de cine va câştiga Primăria, activitatea ei va fi periclitată de lupta dintre partide, Antoniţa Fonari pentru Info-Prim Neo, 17 iunie 2011, 11:38
- Care sunt costurile şi pericolele inflaţiei?, Adrian Lupuşor, Centrul Analitic Independent "EXPERT-GRUP", 10 iunie 2011, 11:16
- Toate drumurile noastre sunt încurcate…, Victoria Paşenţeva, Râbniţa/Gheorghe Budeanu, Chişinău, 30 mai 2011, 17:44
Bătuţi de soartă şi de stat
Au crescut prin case de copii, internate şi şcoli de meserii cu speranţa că va veni cineva să-i ia acasă. Ajunşi la vârsta majoratului, părăsesc aceste instituţii pentru a-şi croi propriul drum în viaţă. La despărţire li se spune că sunt liberi să facă ce vor, că toată lumea e a lor, că totul de acum încolo depinde de ei. Însă ei nu ştiu că dincolo de poarta orfelinatului nu îi aşteaptă nimeni, că strada nu le poate fi casă, iar străinii prieteni. Singura avere a lor la despărţire de educatori şi de colegi sunt cinci mii de lei oferiţi drept indemnizaţie unică şi hainele de pe ei.
Vom avea ZEL la Bălţi
Obiectivul noii ZEL, potrivit vicepremierului, ministru al economiei, Valeriu Lazăr, este formarea centrului industrial în municipiu, atragerea investiţiilor şi tehnologiilor avansate, lărgirea potenţialului de export, soluţionarea unui şir de probleme social - economice, crearea locurilor noi de muncă.
ZEL se va extinde pe un teren de 1,4 ha, amplasat în strada Dovator, nr.86 şi pe un teren de 10,35 ha, amplasat în strada Industrială, nr.4, având acces la calea ferată şi la drumurile auto de importanţă republicană şi internaţională. De asemenea, ZEL dispune de infrastructură comunală, spaţii de producere şi depozite.
Termenul ei de funcţionare va fi de 25 ani.
Principalele activităţi desfăşurate în ZEL vor fi industria constructoare de maşini şi a altor produse cu valoare adăugată înaltă, livrarea acestora la export, prestarea serviciilor pentru necesităţile rezidenţilor ZEL, activitatea comercială externă, precum şi sortarea, ambalarea, marcarea şi alte asemenea operaţiuni cu mărfurile tranzitate prin teritoriul vamal al R. Moldova.
Rezidentul principal al ZEL, întreprinderea cu capital străin DAA Draexlmaier Automotive şi-a propus să reconstruiască şi să pregătească pentru darea în locaţiune altor rezidenţi, în vederea implementării diverselor proiecte investiţionale, spaţii de producere care în prezent nu sunt utilizate.
Valeriu Lazăr a spus că DAA Draexlmaier Automotive, pe parcursul elaborării documentelor necesare adoptării deciziei despre crearea acestei ZEL, a dus tratative cu potenţialii investitori şi aceştea sunt pe cale de a prezenta un şir de proiecte interesante .
Se preconizează ca în cadrul primelor proiecte economice să fie investite circa
25 mln euro, create 5-7 mii locuri noi de muncă. Se estimează că volumul vânzărilor, la prima etapă, va fi de 0,5 mlrd lei, dintre care 90 la sută la export.
Regimul fiscal, vamal, de vize, relaţiile de muncă şi protecţia socială în ZEL Bălţi vor fi cele prevăzute în Legea cu privire la zonele economice libere din 27 iulie 2001, iar în cazul adoptării unor acte legislative, ce ar înrăutăţi condiţiile stipulate în această Lege, rezidenţii vor fi în drept, în termen de 10 ani de la data intrării în vigoare a actelor legislative respective, să se călăuzească de prevederile Legii din 27 iulie 2001.
Guvernul va numi administratorul ZEL Bălţi în termen de 30 de zile, tot în această perioadă urmează si fie aprobat regulamentul de activitate al acesteia.








