Bătuţi de soartă şi de stat

Au crescut prin case de copii, internate şi şcoli de meserii cu speranţa că va veni cineva să-i ia acasă. Ajunşi la vârsta majoratului, părăsesc aceste instituţii pentru a-şi croi propriul drum în viaţă. La despărţire li se spune că sunt liberi să facă ce vor, că toată lumea e a lor, că totul de acum încolo depinde de ei. Însă ei nu ştiu că dincolo de poarta orfelinatului nu îi aşteaptă nimeni, că strada nu le poate fi casă, iar străinii prieteni. Singura avere a lor la despărţire de educatori şi de colegi sunt cinci mii de lei oferiţi drept indemnizaţie unică şi hainele de pe ei.

Flash-mob „+1 vot”, pentru mobilizarea votanţilor © Moldova Azi

"Moldavian Airlines" a devenit cel de-al doilea operator naţional pentru cursa Chişinău-Bucureşti

Ştirile zilei

• AZI.md îşi schimbă formatul şi conţinutul editorial, Centrul pentru Jurnalism Independent, 5 august 2011, 11:55
• Tinerii moldoveni vor la studii în România, Info-Prim Neo, 4 august 2011, 13:41
• PNUD: Creşterea economică a Moldovei s-a datorat preţurilor crescute la alimente în lume, Radio Europa Liberă, 4 august 2011, 13:37
• Procurorii cercetează cazul agresării lui Oleg Brega, MONITOR MEDIA, 4 august 2011, 13:35
• Chişinăul va avea un buget mai mare cu jumătate de miliard, Info-Prim Neo, 3 august 2011, 15:23
• Fost deputat: Mihai Ghimpu - cel mai slab deputat din primul parlament al R. Moldova, Jurnal.md, 3 august 2011, 15:15

Caracter text

După cum transmite INFOTAG, directorul general adjunct al companiei "Moldavian Airlines", Anatolie Bzovîi, susţine că procesul de obţinere a drepturilor de trafic pentru zborurile regulate pe această direcţie a fost unul de durată, anevoios şi foarte dificil.

După desemnarea în calitate de operator, compania urmează să negocieze cu ceilalţi operatori desemnaţi pe aceeaşi rută. Este vorba de companiile aeriene "Tarom" şi "Carpatair" din România.

"Relaţiile "Moldavian Airlines" cu companiile aeriene române se vor baza pe colaborare comercială de tip code share, începînd cu martie 2010", a mai spus Bzovîi. Code share reprezintă utilizarea în comun a avionului unei companii de către câţiva operatori pe o cursă anumită. Acest tip de colaborare a fost propus şi companiei "Air Moldova".

Frecvenţa zborurilor "Moldavian Airlines" va fi zilnică cu plecare din Chişinău la ora 07:00, sosire la Bucureşti la 08:00 iar returul va fi cu decolare din Bucureşti la 20:00 şi sosire la Chişinău la 21:00. Aeronavele utilizate vor fi de tip Saab-2000 (50 locuri) şi Fokker 70 (80 de locuri). Biletul costă 60 euro într-o direcţie.

"Moldavian Airlines" este o companie moldo-elveţiană. Activează în Moldova din anul 1994 şi efectuează zboruri spre Budapesta, Timişoara (România), precum şi curse charter.

"De altfel, numărul brevetelor eliberate trebuia să fie cu mult mai mic", a spus Bliuc, care a menţionat că "luna cea mai activă a fost decembrie, când au fost depuse 708 cereri şi au fost eliberate 200".

"Sperăm că în anul curent numărul cererilor va creşte, dar prima luna nu a arătat rezultate chiar bune", a spus ea.

În anul 2009 la AGEPI au fost depuse 141 de cereri de invenţie - cu 151 mai puţin decât în anul 2008 şi a eliberat 209 brevete de invenţie (-40).

INFOTAG precizează: În perioada 1993-2009 AGEPI a eliberat 3722 de brevete de invenţie din totalul de 5279 de cereri depuse şi a satisfăcut 19 419 cereri depuse pentru mărcile comerciale din totalul de 81 094 de cereri.